Бит 96 этот город мне до боли знаком

Toyota Mark II года, 2л., Всем привет, 4вд, бензин, АКПП, GX, комплектация Grande Four

Мимо девятого и прямиком до затона, И монотонно в Я вижу этот город, что за собой тянет, Я вижу тех Все ближе к дому через окно фоном я вижу то, что до боли мне так знакомо. И мне знаком мотив, что в моих колонках. Но тех, кто знаком с её ав-тором, данный неологизм не смутит. Это я, задира, Что мишенью в тире Весь открыт для мира – Доброго и злого! Нынче холодно мне и угрюмо, Городские картинки не радуют. г. * * * Когда по берегу Евфрата Теснились варваров тела, Когда могучий Бишкек. г. Я поднимаю руки и голову поднимаю, и море ко мне приходит цветом своим белесым .. Это почесть и знак того, что путь твой недалек.

Так как машину брали себе, сигналка уже стояла, Аллигатор, фуфло конечно, но все ж мне тратиться не надо. Засада была однако с оформлением, машину Тагир брал себе, поэтому оформил ее по справке счету, а чтобы машину продать, ее надо ставить на учет, а потом снова снимать, а для этого гайцы пошлют запрос во Владик…. Но он каким то странным образом за неделю управился, наверное как всегда, бабло побеждает зло. Через неделю встретились снова - справка счет - в карман продавца - Марк уже мой!

Как сел в него, сразу почувствовал до боли знакомое - Марк это вам не Корона или Королла с Калдиной.

Текст песни RP, Marsel feat. Птаха - Настроение Осень

Марк - это Марк. Тишина, лишь легкий гул мотора на старте. По ямкам едешь — внизу что то там бубнит, а на кузов почти не передается, подвеска супер! Страховка на год, чтоб им подавиться! Отец подарил комплект резины Аврора огромное ему спасибо! Езжу на ней до сих пор, даже летом, хорошая резина, ничего сказать плохого про нее не могу. На стоянку, утром выезжать, стоп, а привод то задний!

А этой зимой в Питере снегу было, ой ой! Ничего, мы привычные, владение Крестой не прошло даром. Вперед назад, ногу на тормоз, другую на газ, выползем! Пока было холодно, сменил только масло лью StatOilфильтр нашел фирмы Ашика японский, по смешной цене рублей!. Замена масла - рублей - недешево, тем более что сам это делаю с удовольствием, но ямы не было, было холодно и прочее прочее.

Как стало теплее, стал осматриваться подробнее. Грм поменян в Джапе, на пробегев году, если я правильно понимаю, 15 год у них Масло в автомате сменяно на На все есть фирменные наклеечки. Аккумулятор японский, ходит до сих пор.

Одно плохо, заметил что течет радиатор, причем если холодно на улице - течет, тепло - не течет. На яму - снял радиатор, он залеплен холодной сваркой, купил еще пару колбасок, залепил все подозрительные места. Способ традиционный, с 2 бутылками. Ушло 8 литров декстрона 2. Фильтр в автомате не открутил, для этого надо вытаскивать металлические трубочки, я побоялся, так побрызгал из шприца на него бензином и.

Декстрон был не грязный, видно что не свежий, но без сажи и прочей лабуды. Обломал винтик крепления поддона, угловой, блин! Поддон не садил на герметик, так и привинтил. Но езжу до сих пор, не течет автомат! На днях пришел радиатор из Владика, заплачено рублей, за пересылку Недорого, все друзья помогают, слава Богу!

А если в Питере заказывать, то это более баксов за контрактный радиатор! Пару дней назад заменил его, приятной работы - то на полчаса. Старый был в катастрофическом состоянии. Стрелочка температуры теперь при езде держится чуть-чуть ниже половины шкалы датчика. Заметил желтые точки на датчике положения дроссельной заслонки, в багажнике в районе правой чашки стойки, по слухам, такая маркировка означает что в Японии был произведен какой то ремонт в этом месте.

Хотелось бы узнать поподробнее, так ли это… Заказал колодки задние Нишшинбо на этом сайте, пришли через неделю, совсем недорого, рублей, старые были изношены на 80 процентов.

Тексты песен - Про любимый город мой - Популярные песни в сопровождении баяна

Стал меня напрягать расход топлива, все же литров 92 гокак то не совсем нормально, хотя это как посмотреть, на Кресте с таким же мотором сначала было 15, потом через два года уже 18 ну это после того, как я в электронике покопался, не разбираясь что к чему. В эксплуатации машина как и любая Тойота не сложная, единственное возникают проблемы с запчастями капотного отсека, покупать такого плана контрактные не хочется, а оригинал новый найти непросто, часто заказывал у дилеров, срок доставки от 3 дней до 3 недель, а в целом эксплуатация приносила исключительно удовольствие.

Изначально в планах было только поставить красивые лапти, обвес, затонироваться и музыку. Но когда это все это уже было сделано, не хотелось останавливаться на достигнутом, хотелось чтобы на твою машину обращали внимание, это как наркотик, раз принял и все, остановиться уже практически невозможно.

Так случилось и в моем случае. Начал делать музыку, но она так до сих пор в процессе, успел поменять голову Pioner, поменять всю проводку, динамики Hertz ватт и вибриком закатать двери. Проездил приблизительно 2 месяца и поставил сбросник Blitz, оч нравится этот звук, словно стая голубей курлычит под капотом Зиму машина проводит в теплом гараже, переодически приходишь раскопать гараж, чтобы не замело ну и любуешься им, сядешь музыку послушаешь, заведешь, погазуешь и проклинаешь, что зима на Дальнем востоке в среднем 6 месяцев и летом хочется каждым днем наслаждаться по полной на этой машине… Но толи год был высокостный, толи сказалось то, как погулял на своем дне рождении, толи то что на работу опаздывал, в общем попал в первое в жизни ДТП, где я был за рулем.

Не отрицаю, я был не прав, никто не давал мне никакого права выезжать на встречку, даже опаздывая на работу. Итог неприятный, но не смертельный… 30 апреля произошло ДТП, следствия, допросы, судейство длилось 4 месяца, по итогу я не прав о чем в принципе я уже зналмоя страховка покрыла ущерб другим и спустя 5 месяцев простоя я начал искать на него запчасти, и тут я акуел просто… Кузовщина ерунда, а вот что касаемо под капотного пространства, это ахтунг полный, все друзья советовали его продать, да и покупашка был за тыров, приезжал мимо аварии, у него свой сервис, но я на отрез отказал.

Поиск запчастей затянулся на недели, машина уже стояла у знакомого в сервисе в разобранном виде, обзванивал в день по 20 разборок во владике, так как в Хабе либо нет такого, либо ценник словно запчасти сделаны из платины и золота но результата практически не было к примеру обычный радиатор от марка 2.

Но я настойчиво решил его восстановить, ремонт очень ударил по карману, за пол года полностью привести его в порядок мне обошлось в тыров, несказанно повезло, когда я во Владике нашел точно такой же марк, переднюю его половинку, оттуда все и было переставлено ко мне под капот. Август года, захотелось каких-то новшеств, да и другу пришла партия причиндалов с Японии, хотелось поменять выхлоп, так как моя порнография меня вообще не возбуждала, машина словно задыхалась, а с новым выхлопом как будто с шеи удавку сняли.

Руль, штатный после взрыва подушки в ДТП выглядел неважно, огромная дырка вместо клаксона залепленная наклейкой хабаровского ночного клуба Хоспиталь порядком надоела. Колеса, 17 — да красивые, да с выносом, да очень нравятся, но уже хочется побольше.

Итог, нужен хороший выхлоп, руль и батоны. Долго выбирать не пришлось, так как за ранее я уже приблизительно знал, что я хочу и что уже есть у него в наличии. Зад встали как родные, а вот перед пришлось приподнять на 1.

Теперь я доволен внешним видом машины, вот только интересно, надолго ли?! На ночных нелегалах я практически не участвовал, за всю историю владения данного авто на гонках был раз Изначально брал турика не для этих целей, по мне так больше нравится пожечь резину в свое удовольствие. Вот сидишь ты на работе, тебе весь день выносят мозг, а ты уже знаешь, как ты себя после такой нервотрепки будешь успокаивать и ждешь окончания рабочего дня словно новогодних праздников.

Раньше остановили, замерили шум - превышает, при них поставил заглушку, замерили шум - все в норме, отпустили.

  • Город (live)
  • Жизнь без нас

Докурив сигарету и прогрев достаточно двигатель сажусь за руль. Выезжаю на главную улицу города, для минования пробок у меня есть 30 минут, рабочий день заканчивается на 30 минут раньше, чем в других организациях, расположенных в центре. Нравится встать на светофоре с машиной похожего класса, за частую оппонент не против проверить свой и мой авто на что свободен, и стоишь нервно ждешь, когда противный красный переключится на всеми любимый автомобилистами зеленый. Старт всегда начинал плавно ибо если переборщить то даже 18 батоны машина сжигала в дым.

Не скажу что часто выигрывал, но достаточно.